新能源測試電池恒溫冷卻系統是應用于新能源汽車行業的高低溫測試裝置，可以應用于新能源電池包、電機、控制器、變速箱、發電機、逆變器等測試的裝置。

　　電池包內的溫度環境對電芯的可靠性、壽命及性能都有很大的影響，因此，使電池包內溫度維持的一定的溫度范圍區間內就顯示尤其重要。這主要是通過新能源測試電池恒溫冷卻系統的冷卻與加熱來實現，將測試的物件連接到一個測試平臺適配器上，部件內部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試；測試部件需要經歷一個特定的溫度變化曲線，并且記錄溫度的變化。溫度變化的范圍通常從-40到100度（可擴展到150度），在控制溫度的同時，還可以選擇對流量或者壓力進行控制。

　　新能源測試電池恒溫冷卻系統能夠有效測試電池包的環境適應性，提升整車的安全性和可靠性，保障車輛在多種復雜環境下的良好運行。無錫冠亞新能源測試電池恒溫冷卻系統目前是采用液冷和直冷的方式進行，液體冷卻是通過液體對流進行換熱將電池包產生的熱量的帶走，從而電池包的溫度，達到冷卻的目的。直冷是采用制冷劑進行冷卻，制冷劑在蒸發器中進行蒸發從而快速的將電池包的熱量帶走，達到電池包冷卻的目的。

　　這兩種冷卻方式來說，冠亞新能源測試電池恒溫冷卻系統提醒大家，液冷的冷卻是很多新能源汽車電池包的中意方案，液體的介質換熱系數高，熱容量大，這樣一來新能源測試電池恒溫冷卻系統的冷卻速度就比較多，對于降低電池包的溫度，提高電池包高低溫溫度下的性能效果。液冷的新能源測試電池恒溫冷卻系統對比來說，更為靈活，可以設置電池模塊的冷卻通道。

　　不同廠家的新能源測試電池恒溫冷卻系統配置有所差異，大家選擇的時候根據設備特點以及自身工況進行選擇為好。