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簡要描述：高低溫儲冷式EV測試控溫系統(tǒng)啟動不了的原因，新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測試的物件連接到一個測試平臺適配器上；部件內(nèi)部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試；測試部件需要經(jīng)歷一個特定的溫度變化曲線，并且記錄溫度的變化。
產(chǎn)品型號：KRYP-60W廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時間：2025-01-12訪 問 量：1470| 品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 冷卻方式 | 風(fēng)冷式 |
|---|---|---|---|
| 價格區(qū)間 | 5萬-10萬 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
| 儀器種類 | 一體式 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣 |
| 型號 | KRY-475/2S KRY-475W/2S | KRY-4A15W/2S | KRY-4A25W/2S | KRY-4A38W/2S | KRY-4A60W/2S | |
| 溫度范圍 | -40℃～+100℃ | |||||
| 控溫精度 | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | |
| 溫度反饋 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | |
| 溫度顯示 | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | |
| 每組流量控制 | 1～20 L/min | 1～20 L/min | 1～20 L/min | 1～40 L/min | 1～40 L/min | |
| 每組流量控制精度 | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | |
| 流體輸出組數(shù) | 2組 | 2組 | 2組 | 2組 | 2組 | |
| 每組壓力控制 | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | |
| 關(guān)于流量說明 | 當(dāng)溫度控制低于-30度時，流量控制為大值的80%以內(nèi) | |||||
| 關(guān)于流量壓力說明 | 設(shè)備可以單獨控制流量，也可單獨控制壓力。需要同時控制采用不同方案（需定制） | |||||
| 加熱功率 | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| 制冷量 | 100℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 20℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 0℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| -20℃ | 6kW | 8.5kW | 14kW | 22kW | 35kW | |
| -35℃ | 2.5kW | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
| 壓縮機(jī) | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī) | |||||
| 膨脹閥/電磁閥 | 丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥 | |||||
| 油分離器 | 艾默生 | |||||
| 干燥過濾器、壓控 | 丹佛斯 | |||||
| 蒸發(fā)器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | |||||
| 循環(huán)泵 | 德國品牌磁力驅(qū)動泵 | |||||
| 變頻器 | 臺達(dá) | |||||
| 流量、壓力傳感器 | 電磁流量計，江森自控壓力傳感器 | |||||
| 輸入、顯示 | 10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器 | |||||
| 通信 | Modbus RTU協(xié)議RS485接口，選配 CAN通信總線、以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議 | |||||
| 安全保護(hù) | 具有自我診斷功能；冷凍機(jī)過載保護(hù)；高壓壓力開關(guān)，過載繼電器、熱保護(hù)裝置、低液位保護(hù)、高溫保護(hù)、傳感器故障保護(hù)等多種安全保障功能 | |||||
| 是否為全密閉系統(tǒng) | 整個系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運行中不會因為高溫使壓力上升，低溫自動補(bǔ)充導(dǎo)熱介質(zhì)。 | |||||
| 制冷劑 | R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用 | |||||
| 外輸出接口尺寸 | 有2組進(jìn)出液口，G3/4 | |||||
| 水冷型at 20度 | 1800L/H G3/4 | 3200L/H G1 | 6000L/H G1 1/8 | 9000L/H DN40 | 15000L/H DN50 | |
| 水冷冷凝器 | 沈氏套管式換熱器 | |||||
| 風(fēng)冷型冷凝器 | 可選配風(fēng)冷設(shè)備，上出風(fēng)形式，設(shè)備尺寸也會適量加大 | |||||
| 電380V50HZ | 16.5kW | 24kW | 36kW | 56kW | 81kW | |
| 水冷尺寸cm | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | 120*180*205 | 145*205*225 | |
| 重量 | 360KG | 450kg | 750kg | 1000kg | 1700kg | |
| 選配 | 220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相 | |||||
| 選配 | 溫度擴(kuò)展到-40℃～+135℃ | |||||
| 外循環(huán)管路確保管徑DN15或DN20，不要人為節(jié)流管路，會增加循環(huán)泵負(fù)載。管道需要做好保溫，可以采用耐高溫橡塑保溫管。 | ||||||
高低溫儲冷式EV測試控溫系統(tǒng)啟動不了的原因
高低溫儲冷式EV測試控溫系統(tǒng)啟動不了的原因
高低溫儲冷式EV測試控溫系統(tǒng)現(xiàn)在在很多個行業(yè)都有著廣泛的應(yīng)用，但一但出現(xiàn)異常，開機(jī)無動作，或開機(jī)后很快保護(hù)停機(jī)會造成停工停產(chǎn)，造成不小的損失，下面為大家談?wù)劯叩蜏貎涫?/font>EV測試控溫系統(tǒng)啟動不了原因與解決思路。
1、先檢查主電路。如電源是否有電，電壓是否正常，是否由于起動過載熔絲已燒斷，空氣開關(guān)是否跳閘，開關(guān)觸點是否良好，電源是否缺相。起動時觀察電壓表、電流表，當(dāng)高低溫儲冷式EV測試控溫系統(tǒng)沒有安裝電流表、電壓表時，可采用萬用電表或測電筆檢查電源情況。在電源電壓過低時會使壓縮機(jī)起動不了。
2、對于使用活塞式壓縮機(jī)的高低溫儲冷式EV測試控溫系統(tǒng)，其活塞式壓縮機(jī)連桿大頭軸瓦與曲袖是否發(fā)生抱軸。這些，可以是以前運行時，由于排氣溫度過高造成，也可能是潤滑油焦化，使氣缸與活塞粘結(jié)造成，使壓縮機(jī)不能起動。
3、檢查壓差繼電器和高低壓繼電器。當(dāng)壓縮機(jī)的油壓不正常時，能使壓縮機(jī)停止運行。同時，當(dāng)壓縮機(jī)排氣壓力和吸氣壓力異常時，均不能起動或已起動后壓縮機(jī)會很快停止運轉(zhuǎn)。
4、檢查高低溫儲冷式EV測試控溫系統(tǒng)冷凍水量、冷卻水量、水溫是否正常。若水量小、水溫高，會引起冷凝壓力急劇升高，蒸發(fā)溫度迅速下降，由于機(jī)組保護(hù)設(shè)施動作，往往很快停機(jī)，這時可根據(jù)相關(guān)保護(hù)原因做相應(yīng)的維護(hù)檢修即可很快修復(fù)使用高低溫儲冷式EV測試控溫系統(tǒng)了。
